一、机械涡轮和电子涡轮区别？
机械涡轮和电子涡轮区别昰： 1、电子涡轮与机械涡轮增压的主要区别就是涡轮驱动方式不一样。
2、电子涡轮通过电动机直接驱动涡轮告诉旋转，涡轮增压则是由发动机废气来推动涡轮告诉旋转。
3、虽然驱动方式不一样，但是两者最终的目的是一样的:通过提高进气量的办法来增加发动机的功率与扭矩。
二、涡轮和涡轮杆怎么装配？
1、把涡轮两端的轴承固定好，装油封2、把涡轮放进下箱体3、盖上上箱体，记得箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫忘记这个步骤回漏油的，固定箱体螺 母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整。4、涡轮的端盖不要压死，或者就先不装5、把蜗杆穿进蜗杆孔中一定不要蛮力装，否则会划伤蜗杆，装蜗杆的轴承和油封。6、押紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时非常顺手。
三、涡轮原理？
涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。
四、涡轮分类？
回答，涡轮增压器按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为定压涡轮增压和脉冲涡轮增压两种系统。
脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。
五、奕炫单涡轮还是双涡轮？
神奕炫发动机拥有两种动力组合，一种是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为92KW，最大扭矩为196N.m，最大马力为125PS。
另一种1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大扭矩为230N.m，最大马力为150PS
六、小涡轮与大涡轮的区别？
大涡轮和小涡轮的不同之处，关键体现在两个方面：一个是介入的时间不相同，另一个是供给的动力不相同。小涡轮介入的时间较早，可能1500转上下就介入了，但是动力供给有限。大涡轮介入的时间较晚，可能要两千转之后才能介入，但是汽车在高转速区间的动力更强劲。
小涡轮大多数装在小排量的车辆上，为的是弥补前段扭矩不足影响到的动力偏弱。大涡轮大多数装在大排量的车辆上，以便保障汽车在中高段区间有更加充沛的动力。
双涡轮大体可以包括两种形式，一种是并联，一种是串联。所谓并联指的是：上下各一个，各自负责一半的气缸。可以有效果下降涡轮的响应迟滞。
所谓串联指的是：一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮起动，转速高的时候大涡轮起动。
七、电喷涡轮和直喷涡轮优缺点？
相比之下，电喷发动机适合高转数，像F1、跑车，多数为电喷。
直喷的特点就是压缩比高，在油气的雾化和混合效率上也更为优异，采用稀薄燃烧技术，空气与燃油的比例，最多可以降低至40:1以下，大幅降低了引擎运转的油耗。而为了让燃油能够精确地集由在火星塞的附近，使用稀薄燃烧技术的引擎，便需要导入缸内燃油直喷技术，以便在压缩行程进行供油，并配合特殊的活塞造型，以达成油气导引的目的。
相比之下，电喷增压压力一般在0.5~1bar，应为需要达到空燃比，压力过高容易引发爆震。直喷的增压压力最高可达3bar。但并不表示直喷一定比电喷好， 各有各的优点。直喷发动机相对来说低扭输出强，加速快，升功率大。电喷发动机转数范围大，转数高，转数越高单位时间内进气量大，因此升功率也不低。不过说到燃油问题，有人说中国油品不好，楼上说的不完全对，就拿化油器和电喷的车比，电喷比化油器精细多了，但电喷比化油器更难堵塞，应为电喷工作时压力更高，有利于燃油通过精滤，也就是说杂质更难通过。直喷也是同样道理。
八、柴油涡轮与汽油涡轮的区别？
功能上讲，没有什么区别。
如果从结构上讲，主要的区别就是，柴油机的增压器少了一个执行器，就是当增压器里的压力达到一定程度是，自动降压作用的一个东西。而汽油机增压器有这个玩意。
为什么呢，从化学角度上讲，因为柴油的分子比汽油的分子要大的多，燃烧时需要的氧气更多，就现有的增压技术，不够能达到完全燃烧的效果，所以经常看见柴油机和面尾气黑烟多，而汽油分子相对来讲比较小，增压到一定的程度时就可以达到完全燃烧了。
九、国产涡轮和进口涡轮的区别？
如题所言，如果单纯的问国产涡轮增压与合资车涡轮增压有哪些不同？那么很显然，答案是没有什么不同-----因为国内的涡轮增压器都是合资的好么.....是不是有点打脸？
其次，如果是问国产的涡轮增压发动机和合资车的涡轮增压发动机有什么不同？那就太不相同了------但问题是，这个不同的仅是发动机，而不是涡轮增压。
涡轮增压器
涡轮增压这东西，本质上就不是什么特别有技术含量的东西。
目前的所有主机厂，包括日、德、美等等，他们都是只负责发动机、地盘、设计、组装。至于其他的配件，都是供应商采购的。而涡轮增压器也是一样，设计好了，拿着图纸去采购，回来再组装就好了。
所以么，就涡轮增压这个东西，大家都是一样的......
十、显卡单涡轮和双涡轮区别？
您好！显卡双涡轮，就是比单涡轮多一个涡轮，体积更大，散热更好。
1，显卡涡轮主要是为了给显卡芯片等元件进行散热的。发热小的，用一个涡轮散热就可以了，如精影GTX650这是28NM的，发热量小，温度低，一个涡轮就足够了。
2，当芯片发热量大，一个涡轮不能很好散热的话，就可以用两个涡轮，比如说GTX550TI是40NM的，发热量就比GTX650大，所以一般就是用双涡轮的。
3，高端显卡，很多都用双涡轮的，但也有用三涡轮的。这要根据实际情况来定用几个涡轮的，显卡工厂都有多方测试和论证的。
希望能帮到你
