如何对手表进行加油(如何对手表进行加油处理)

1. 如何对手表进行加油处理

和磁性物质放在一起，机械手表走时自然就不会正常。

机械手表由于本身结构问题，受地球引力作用，水平位置和竖直位置的偏移会产生位差，发条从上紧到放松，力矩不平衡，在加之受外界温度、磁场、震动等影响，机械手表即使再提高一些频率，也不可能达到石英电子表的精度。永远分秒不差的手表实际是不存在的，无论机械表还是石表表都有一个误差范围，而这范围因国家和地区不同而不同，一般来讲，机械表(包括自动机械表)只要在上满弦的情况下，走时每天慢不超过30秒，快不超过30秒就基本实合标准。

一、机械表走慢的常见原因：

1、动能不足：机械表分为手动上弦和自动上弦两种。动力不足往往是导致手表走慢甚至是停走的一个重要原因。手动上弦的机械表可以通过上弦来解决问题，而自动上弦的手表多是因为佩戴时间不足（每天不到8-10小时）或者运动量小的人群。一般办公室的朋友或者老年人经常会出现机械表动力不足而导致手表走慢的情况。

2、受到撞击：不管什么品牌手表，都不能用力撞击，即使有些手表的防震性能不错。进行高尔夫球、网球、拳击等运动时也要把手表摘下来，不能用力甩动；手表受到撞击，里面的一些部件可能会松动，导致手表出现走慢、不走等情况。机械表由于结构复杂，各个零部件之间联系紧密，所以在受到撞击的时候更容易出现故障。

3、缺乏保养：机械表需要定期进行保养，一般隔2-3年左右进行一次。如果不定期进行手表保养的话，手表机芯里的油泥会积存过多、出现干结的情况，这样就会慢慢增加轮系间的摩擦力。碰到步进马达和轮系的这些故障，都应进行清洗，清除异物，重新加油才行。表芯里的某些零件损坏需要更换。手表缺乏保养不仅会加速零部件磨损，还会导致手表走慢，给我们的使用带来不便。

4、轮系故障：这个情况的出现多和第三点所说的手表保养有关。大多数是轮齿间有灰尘、异物，使轮系齿间相互卡住。也有部分表是油量过多或极少，油量过多使轮片之间，轮片与夹板之间发生粘连。油量过少使转动轮系阻力过大，这些都会使手表走不好。碰到步进马达和轮系的这些故障，都应进行清洗，清除异物，重新加油才行。

5、手表受磁：手表受磁是手表走慢的常见原因之一，即使是防磁手表即使是防磁的手表也不能放在一些电器旁边，因为他的某些部件是不防磁的，久而久之还是会被磁化。手表被磁化需要到专业的手表维修机构进行消磁。

二、手表如何预防走慢：

　　预防手表走慢我们主要是根据手表走慢的原因来采取相应的措施。机械表注意上弦，自动机械表每天要保证佩戴的时长和运动量。手表要按要求进行保养，出现走慢等情况时要进行维修和保养。当然，影响手表走时的还有快慢夹等问题，这个就要注意手表防震，出现走时故障要及时维修。

三、手表走慢如何维修：

　　动能不足的情况，我们要解决供能问题。机械表要保证上弦充足，快慢夹出现故障要及时调整。手表如果受到剧烈震动后出现走慢的情况，要拿到专业的手表维修机构进行检修，调整错位的零部件，更换受损的零部件。手表因缺乏保养而走慢的，要及时进行保养。手表走慢的问题不可小觑，它不仅会无法给我们提供准确的时间指示，如果任其慢走往往对手表机芯中的零部件产生很大的磨损。

总而言之，无论是机械表还是石英表都有走慢的时候。当机械表出现上弦不满导致走慢或者停走的时候我们可以通过上弦来解决，其它原因导致的手表走时故障必须要拿到维修中心来调校。

2. 如何对手表进行加油处理视频

1、在手表机芯加油时，发条圈注入钟油，一般注入三滴，上条拔针系的拉档轴、拔针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴、离合轮齿与立轮斜齿中间，均可注钟油，如劳力士各部位均可用油笔心注入二滴。

2、条轴与条盒、条轴与上下夹板之间、中心轮上下轴须、过轮、秒轮、擒纵轮上下钻孔、中心轮的小中心轴、叉瓦的冲面、摆轴上下钻孔等处，应注表油，可用细油笔注入一滴。然而，手表机芯还是有些部分是不需要甚至是避免遇有接触的部位，圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油，这些部位注油后会增加运转的阻力，使之不灵敏，降低了传冲力。

3、避免与油接触的部位有游丝，游丝与油接触后就会产生粘连作用，会影响摆轮旋转幅度以及振动频率。在柄头应该注入少量硅脂油，严禁注入润滑油，润滑油会导致防水衬圈和柄头的变质。

3. 手表加油可以一油到底吗

手表肯定修的好。把手表拆开后，放在120号无水汽油浸泡儿天后。再进行清洗.装配.加油后却好。但是你可能不会，就不要弄该表了。送到正宗的钟表店进行修理。因为这里面很复杂，不懂钟表原理千万不要搞钟表。否则搞坏了，修理很麻烦。弄不好搞手表零件搞坏就要化大价钱。还是送到钟表店去修吧。

4. 手表油加多了怎么办

一般情况下，尽管手表是密封的，但表壳上各个接合处还会出现极细微的孔隙。当洗手或遇到下雨天的时候，水就可以从这些孔隙中进入，尤其是厨房里的水蒸气，更容易浸透进表壳内。另外夏天温度高、湿度大，如果手表突然遇冷，表内含水分较多的空气就会凝结成雾气或水珠，沾在手表玻璃里面，呈现出雾气。

如果发现自己的手表里有雾气出现，可以用几层卫生纸或易吸潮的绒布将表包严，放在灯泡下烘烤约30分钟，即可消除里面的水雾，但切忌将手表靠近灯泡或直接烘烤，以免造成其表面受热变形。如果你有硅胶，可把硅胶和进水的手表一起放进一个密闭的容器内，数小时后，再将手表取出，表内的水雾即可消失。

5. 手表怎么加油保养

需要加油的1、机械表是靠机械齿轮及发条的带动而转动，转动难免产生摩擦，所以日久必需加油、润滑，以减低零件磨损率。否则等到出毛病才送修，往往问题已经很严重。机械表加油的好处：机械手表在使用中，由于加滴在机件上的润滑油时间长了，会逐渐挥发变干，齿轮相互摩擦会产生一些金属细屑，增加转动阻力，影响手表的精度;同时灰尘、纤维等不断由表壳缝隙处侵入，形成手表积垢，所以机械手表使用一段时候后，需要拆洗加油。

6. 钟表怎么加油

把劲上足看看，要不然把油泥清洗一下，再加加油。

7. 手表油怎么加

答：可以，发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴。圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油。游丝上禁止注油。因为游丝一有油，就会产生粘连作用。

发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴，上条拔针系的拉档轴、拔针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴、离合轮齿与立轮斜齿中间，均可注钟油，如劳力士各部位均可用油笔心注入二滴。条轴与条盒、条轴与上下夹板之间、中心轮上下轴须、过轮、秒轮、擒纵轮上下钻孔、中心轮的小中心轴、叉瓦的冲面、摆轴上下钻孔等处，应注表油，可用细油笔注入一滴。

手表用油和注油部位

圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油。因为擒纵叉的轴转角小，且擒纵叉的轴与轴肩距离太近，一注油就会流到叉身上，由于油有一定的粘性，反而会增加擒纵叉运转的阻力，使之不灵敏，降低传冲力。

游丝上禁止注油。因为游丝一有油，就会产生粘连作用，影响摆轮旋转幅度和振动频率。把柄头应注硅脂油，加油不宜过多，严禁注润滑油，以防柄头的防水衬圈变质。

8. 如何对手表进行加油处理呢

发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴。圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油。游丝上禁止注油。因为游丝一有油，就会产生粘连作用。

发条圈间注入钟油，可用油笔心注入三滴，上条拔针系的拉档轴、拔针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴、离合轮齿与立轮斜齿中间，均可注钟油，如劳力士各部位均可用油笔心注入二滴。条轴与条盒、条轴与上下夹板之间、中心轮上下轴须、过轮、秒轮、擒纵轮上下钻孔、中心轮的小中心轴、叉瓦的冲面、摆轴上下钻孔等处，应注表油，可用细油笔注入一滴。

手表用油和注油部位

圆盘钉、擒纵叉口、叉眼这些部位都不能注油。因为擒纵叉的轴转角小，且擒纵叉的轴与轴肩距离太近，一注油就会流到叉身上，由于油有一定的粘性，反而会增加擒纵叉运转的阻力，使之不灵敏，降低传冲力。

游丝上禁止注油。因为游丝一有油，就会产生粘连作用，影响摆轮旋转幅度和振动频率。把柄头应注硅脂油，加油不宜过多，严禁注润滑油，以防柄头的防水衬圈变质。

9. 怎样给手表加油

把手表后盖打开把摆轮拆下来加油

10. 机械表如何加油

机械手表应该在使用3-5年进行一次。将手表送交专业钟表店或者售后服务中心，进行全方面的检查，以及清洗油泥等专业保养工作。这样才能使手表属于最好工作状态，和延长手表的使用寿命。机械手表的日常保养在购买机械手表时，您一定要了解手表的防水性。在日常使用时也要格外小心，不要让表壳进水。另外，就算您购买的是潜水表，也要小心使用。潜水表防水圈时间长了，再加上汗水、灰尘等腐蚀，很容易老化。如果有条件，最好一年左右更换一次防水圈，来保障手表的防水性。2.手表防尘灰尘的危害不必水来的差，因此我么在日常使用机械手表时也要格外小心。灰尘可以从表壳的缝隙中漏入表中，并且会附着在机芯表油上。灰尘多了会加快表油的干涸，导致机芯各零件之间摩擦增大，在使用上出现问题。而在一般情况下，我们接触大量灰尘的机会并不太多，定期对表壳的清洁可以有效应对灰尘进入表壳的情况!3.手表防磁磁是手表的第三大危害对象，如果手表受磁，会导致手表走时不准，甚至完全停走。因此手表存放时应该尽量避免接触带有磁性的物件，诸如音响、电视机等等。如果出现受磁显现，请及时进行消磁处理。以免给正常使用造成影响!4.长期不佩戴的手表要定期上发条有条件的朋友肯定不只有一只手表，而对于长时间不佩戴的手表。要定期上一下发条，使零件不致长期处于静止状态，以保证表机的运转性能。手表的选择：

1.检查手表外观零件手表外观可从外壳、表镜、表盘和时分秒针等方面检查。表壳应没有砂眼和明显划痕，棱角对称；后盖与上壳的旋合处应严密；两只表环各与表壳的距离相等，安装耳璜的孔应该在表壳脚尾部的位置居中不偏，孔的深度适当，使表环不易脱落。表镜应没有疵点和划痕，透明光亮；三针安装正确，针与针、表镜与表盘之间应有正确的安全间隙；表盘和指针镀层光洁度好，没有斑痕，表盘刻度线条或夜光点完整。

2.检查手表指针的间距和位置表针与表镜、表盘之间以及三针之间都应该保持一定的间距，否则相互产生碰擦而影响表机的正常运转。检查时可通过拨针观察。时针和分针的位置和相互配合是否正常的检查方法是：将分针和时针拨到3点、9点，观察两针是否成直角；拨到6点，两针是否成直线；拨到12点，两针是否重合。

3.检查手表上条机构正常的手表上条应是轻松的。转动把头上条时，先觉得较松，渐渐地越上越紧，当不能继续向前转动把头时，说明发条已完全上满和上条机构工作正常。如果转动柄头上条时，发生“喳喳 的异常响声，或者产生顶齿打滑等现象，则说明上条机构有故障。

4.检查手表拨针机构手表在拨针时应灵活、可靠和指针转动均匀。检查时应着重检查分轮与中心轮轴磨擦配合的松紧度。在拨针时，如果没有偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力正常和加油适量，反之，拨针机件有故障。

11. 油表怎样是该加油了

表盘上有E和F两个字母，分别代表英文的empty空的和full满的，车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。