伯爵polo系列所有手表(伯爵polos手表)

1. 伯爵polos手表

从目前二手车市场行情来看，这款车不太保值。

2. 伯爵Polo

机芯非常好，因为走时非常准。伯爵polo机芯采用的是精钢材质的机械机芯，能够提供非常准时的走时效果，同时，精钢材质在运行过程中，齿轮之间不会产生太大的摩擦，从而机芯的寿命更长，而且不会产生过多的嘀嗒的声音，不会影响到正常的夜间休息，因此非常好

3. 伯爵珠宝Piaget Polo腕表

劳力士，欧米加这类算是高端表伯爵的话算是世界顶级，和百达，僵尸这类吵算作一个档次的

4. 伯爵polo系列手表怎么样

Po lo伯爵衣服质量相当好。先这款衣服的设计理念非常新颖，很有时代感。首先，他的做工上也是非常精湛的。衣服的内衬是全纯棉的质地。非常柔软，保暖又透气，而且设计上非常有超前的意识。那衣服每年都有更新，而且更新的非常快。年轻人特别崇尚的一款服饰。

5. 伯爵手表polo系列价格

伯爵polo不丢人。

伯爵polo归属于中高档级别，伯爵PIAGET若单以价钱来讲，伯爵絕對是前3名的，但是，自己往往不太都看上它，由于它的高价钱关键是靠应用了很多的裸钻和宝石镶嵌。

伯爵珠宝首饰都是最具象征性的结婚精典知名品牌，如今的许多年青男人女人在完婚时，都挑选伯爵珠宝首饰，伯爵珠宝首饰的质量和设计方案都十分大气精美，因而伯爵珠宝首饰深受大家的钟爱。

6. 伯爵polo系列手表怎么调时间

伯爵POLO系列机械表

表把拉出一档是调星期和日期,拉出二档是调时间。

首先在24时表针处于后半圈、时间在晚上10点到2点直接不要调日期，这样可能损坏日期传动齿轮。将时间先调到晚10点-2点之外。然后开始拨一下旋钮调日期，比如今天是26号，你就要把日期调到25号。然后再往外拨一下，调指针，让日期蹦到26号。再调到正确时间。（如果是上午，就是调时针不到一圈,如果是下午，就需要转1圈多，让24时的指针过半）一定要注意24时要和现实时间符合。

7. 伯爵polo系列机芯

卡地亚在2015年推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号，两者之间的区隔就格外令人在意；事实上，1847 MC的推出寓含了更大的战略意义，说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

2016年稍早伯爵在期中发表的Polo S当中使用了一个全新的机芯家族1100P系；虽说是全新，但从机芯的外观我们几乎可以确定这一组新型号是跟CARTIER卡地亚的1904 MC出自同一系统。1904 MC是卡地亚第一枚自制的基础机芯，自从2010年推出以来就在品牌各线产品中扮演着重要的角色，在卡地亚自制机芯的历程中拥有里程碑式的意义。1904 MC的前身是积家专门为卡地亚设计的8000机芯，在经过卡地亚自行修改后才成为现行的产品。长久以来卡地亚的机芯主要都是由积家和伯爵提供的，直到2000年代末才逐渐开始往自制发展。Richemont Group内部资源共享的网络相当发达，有的时候不易分清某枚机芯的设计究竟是出自何人之手，不过既然1904 MC的源头已经可以追溯到积家的话，基本上我们应该可以推测它跟伯爵的关系是相对薄弱的，也就是说1100P系统应该的确是由卡地亚移转给伯爵，而非早先伯爵为卡地亚设计了这枚机芯、如今又拿回来自己用，这麽一来这两家之间的供需情形在此可以说是来了一次逆转。

当然我们不会就此认为这个逆转是全面性的，因为卡地亚的现行产品中还有不少依旧在使用伯爵的机芯（如430P），不过这仍然证明了卡地亚长年发展自制的确已经建立了相当的规模；事实上以卡地亚目前使用1904 MC的产品之多，机芯的产量恐怕还远大于集团的其他品牌，反过来由它去支援家中弟妹原本就是一个合理的发展。

▲1847 MC采用单一发条盒，动力储存为42小时，实用绰绰有馀，相较于1904 MC反而显得经济。

带着这样坚实的基础，卡地亚在2015年又推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号，两者之间的区隔就格外令人在意。尺寸上两枚机芯相差彷彿，1904 MC是25.6×4.0mm，1847 MC是26.2×3.6mm，差不多是可以互相流用的程度，功能上的差异就比较明显了，1904 MC的是小三针加日期，1847 MC则是大三针日期，对应到卡地亚的产品各自有适合的系列款式。如果光为了这一点就开发一枚新机芯似乎未见其必要，毕竟直接将小三针改成大三针也是可行的，然而1847 MC的推出其实寓含了更大的战略意义，未来它将在卡地亚自制机芯进一步的量产和普及上扮演起重要角色，说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

▲Cal. 1847 MC。自动上链／时、分、秒、日期／直径26.2mm／厚度3.6mm／23石／震频28,800vph／双向自动上链、横跨式摆轮表桥、两件式夹板

动力和上链机构。先从机芯本身的规格来看。1847 MC采用单一发条盒，动力储存为42小时，相当于ETA 2892的水准，实用绰绰有馀，另一方面1904 MC虽然具备了双发条盒但储能只多了6小时，相形之下1847 MC的配置反而显得经济。上链机制为双向自动上链，这里官方没提供太多资讯，只说是「特别设计的槓杆系统」，而从机芯的外观也不容易判断，不过从它的定位和研发的经纬来看，合理的推测应该是类似Magic Lever的机构，就跟1904 MC一样。

▲1904 MC的摆轮表桥是单臂的，1847 MC这里则是改采横跨式的来固定，理论上稳定度会更好。

横跨式摆轮表桥。1847 MC外观上最有特色的要数它的摆轮表桥。1904 MC的摆轮表桥是单臂的，1847 MC这裡则是改采横跨式的来固定，理论上稳定度会更好；夹板顺着机芯轮廓切成弧形的，摆轮轴心的两侧分别做了肾形的开口，依稀就是品牌C字Logo的模样。游丝摆轮采用了标准的因加百禄避震器和快慢针；1847和1904 MC的调速系统都是快慢针，并未导入目前逐渐成为主流的无卡度游丝，而比起1904 MC还将快慢针做成了C字形，1847 MC的则显得更加阳春。

简单的板路分件。1847 MC板路的分件异常简单，除了摆轮表桥之外就只有单一一枚夹板盖住所有轮系和上链机构（也因此我们光从外观无法确定它的双向自动上链机构）。近期同集团採用类似板路的例子可以找到沛纳海的P. 5000系和1000系，然而这两枚都是手上链机芯，相形之下1847 MC的这块夹板固定的主要应该是自动上链机构，在这下面还有若干桥板结构，轮系可能是固定在这一层，这麽一来组装和整备的难度当可减轻不少。

相对入门级的定位。如前所述，1847 MC的板路相当简单，外观装饰也是，自动盘和夹板上都是单向日内瓦波纹，底下的基板则没有再磨鱼鳞纹，持平来说处理水准比1904 MC略逊一筹。综合以上对这枚机芯内容的分析，一般多认为1847 MC主要将运用在比较低价的机种；其实这种讲法未尽精准，因为以它出道的系列Cle来说，三针款的贵金属版装的仍然是同一枚机芯，只是如果从入门端来看的话我们的确是可以用比1904 MC更少的运算入手搭载1847 MC的表款。

▲2016年1847 MC已经打进了卡地亚的主力产品圈了，只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了。

迅速拓展应用范围。1847 MC是在2015年随着全新系列Cle的推出一同问世的，同年年底就转用在也是新出的Ronde Croisiere上头，由于Ronde Croisiere以极其亲民的价位为其特色，因此也更加强化了1847 MC「入门级」的形象。到了2016年卡地亚在更多大三针的款式上换装了1847 MC，其中包括了若干新款的Santos 100和Ballon Bleu，也就是已经打进了卡地亚的主力产品了，只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了（有的并不便宜）。

8. 伯爵Polo S

伯爵v9参数编号：G0A26031品牌：伯爵系列：POLO机芯类型：石英性别。