手表指针有摇晃(手表指针乱晃)

1. 手表指针乱晃

手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确的推入和拉出挡位，变速杆球头不可握的太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。 第一步

上路之前一定要熟悉各个挡位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着挡位来换挡，这样很容易发生意外。

第二步

换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进挡位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。

第三步

换挡其实并不难，一挡是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二挡是直接由一挡向下拉，三挡四挡只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五挡则是将变速杆往右推到底后向上推，倒挡在五挡的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。

第四步

加挡必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四挡的顺序往上加。减挡就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个挡位的范围时，就可以直接挂到那一挡，比如直接从五挡减到二挡，这是没问题的。

第五步

只要车子是从停止状态启动，就必须从一挡起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一挡，而是踩刹车前是几挡就几挡起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。

第六步

一般来说一挡就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二挡，之后再按照转速表来一挡挡往上加。如果你不是很喜欢加挡，就喜欢在二挡的小速度各种悠闲的话，觉得速度快了就难以掌控。但是如果速度提升了，挡位没有相应的上调，那么处于这种低挡高速的状态下，不仅耗油量会增加很多,对变速箱也不好,严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。因此还是老老实实地加速吧。

第七步

如果踩了刹车，也不要急于减挡，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的挡位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的挡位。 1、换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；

2、变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。

3、加挡必须逐级进行，一般情况下，减挡应逐级进行，但特殊情况下，也可越级进行；

4、挂倒挡时，必须在停车后进行。 1、换挡时低头下看；

2、变速杆握法不正确；

3、不踏离合器踏板，强行摘或挂挡；

4、强拉硬推变速杆；

5、在空挡上乱晃变速杆；

6、对各挡位位置不清楚，挂错挡；

7、车未停稳，挂倒挡；

8、换挡时手腕僵硬；

9、右手换挡时，左手拉方向

2. 手表分针一晃就乱动

这是明显的分针孔与传动轴之间存在间隙，所以就会有左右摆动的现象，或者没有压紧实，也会形成这样的现象

3. 手表指针乱晃怎么办

手表的表带松紧程度是表在手腕处能放进一个小拇指，这是比较标准的说法。

1.皮带可以比钢表带稍微紧一些，但也不能很贴，因为不能让所有出的汗都渗透进表带，戴上去感觉稍微能够活动一下就行。

2.也要注意不能乱晃，否则要敲到表面就不好了，钢表带是多出一根手指的粗细，皮带的话就稍微再紧一些就行。

3.一般来讲男士佩戴手表不要过紧更不能过松，最好戴上之后可以被自己的手腕部位的骨头给挡住不下滑，女生可以松一些，现在正流行。

4.手腕部的骨头后面往往会细下来在哪里可以松一些，也就说佩戴后在一个小范围内活动。手表的表带手腕处能放进一个小拇指。

扩展资料：

表带尤其是真皮表带，是需要日常的保养的，基本方法如下：

1、避免接触水和潮湿，以防发霉和变形。

2、避免长时间暴露在阳光下，以防褪色。

3、避免与油腻物质和化妆品接触，以防变质。

4、表带不慎弄湿，风干以后再戴。

5、睡觉时不要戴表，让表带能够休息。

6、冬天表带硬化程度较大，不要反折伤害皮质。

4. 手表指针晃动时乱转

表针晃动是人们的错觉现象，当表针毎启动走时一瞬间接着又一停顿，看起来好象表针在晃动，这如同坐车启步稍猛人往后顿的惯性一般，属正常现象。

表针松动也可造成晃动，原因是摔，碰造成的。这属于小故障，一定请专业人员去修理。

表针自身材质太软又加之制作又细而长故造成颤抖【晃】现象，不过这也不影响使用。

5. 手表指针乱走

1、石英表电量不足，需要更换电池时，因为电压不稳，无法稳定供电导致手表出现偷停现象。 手表受磁，在手表指针相遇时因为磁力发生粘连，使手表出现跳针的情况，受磁情况严重时甚至会导致手表停走 2、机械表、游丝故障也是导致机械表在正常走时的时候出现偷停情况的原因之一 3、因为手表在佩戴的过程中，大多数的时间都是裸露在外面的，所以在走路做事的时候很容易磕到其他的硬物。 4、对机械表了解一点的人都知道，全自动机械表是完全依靠手臂的摆动完成上弦的。 大家碰到了手表突然走停的情况时，无需着急，及时到专业的手表维修机构进行检修。 成都售后服务中心在四川航空广场24层05室 TELL：028-62225432

6. 手表表针晃动

全自动机械手表，顾名思义就是不需要电池，通过手表主人日常的手臂摆动就可以上发条储能。全自动机械手表由于其全自动而受到广大商务人士、职场白领的青睐，因为他们可以不需要花费太多的时间在给手表上发条或者是换电池上。可是百密总有一疏，再好的手表也有不走时的一天，由于各种原因导致的全自动机械手表不走了的这个问题其实是可以解决的。

不走了怎么办?

全自动手表不走了怎么办

　　机械自动表是靠摆轮转动为手表上发条，而摆轮转动又是靠手腕的摆动而转动的。所以，使用者必须每天佩戴手表，并有一定的手腕活动量，才能为手表提供足够动力。通常手表上足发条后，可以走一天以上;如果没有上足发条，脱下不久就会停止。

　　首先可能是因为戴表的手臂活动量不够。建议你试试在脱下手表时，手动旋转把头20次，看看还会停否。如果还会停，那就是手表的问题了。

　　如果还不行，可能就是机芯需要重新清洗注油了,。建议到专业的手表维修中心进行检测一下，检测通常是免费的，这样自己也能够放心。

不走的原因?

全自动手表不走了怎么办

　　机械表不走原因有很多，如：有磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等，都会造成机械表不走。

　　自动机械表确实要靠手臂的运动带动自动舵来给发条上弦，上弦不足问题尝使得机械表不走：一般来说好的瑞士手表的上弦效率还是很高的(比如劳力士)，一般白天戴着满6小时(一般的活动情况，除非你平躺一天)一昼夜不会停表(上满弦可以运行至少36小时)。如果运动量很低就需要手工上弦补充发条的动力了。

7. 手表指针乱晃怎么回事

手表的表带松紧程度是表在手腕处能放进一个小拇指，这是比较标准的说法。

1.皮带可以比钢表带稍微紧一些，但也不能很贴，因为不能让所有出的汗都渗透进表带，戴上去感觉稍微能够活动一下就行。

2.也要注意不能乱晃，否则要敲到表面就不好了，钢表带是多出一根手指的粗细，皮带的话就稍微再紧一些就行。

3.一般来讲男士佩戴手表不要过紧更不能过松，最好戴上之后可以被自己的手腕部位的骨头给挡住不下滑，女生可以松一些，现在正流行。

4.手腕部的骨头后面往往会细下来在哪里可以松一些，也就说佩戴后在一个小范围内活动。手表的表带手腕处能放进一个小拇指。

8. 手表一晃指针就会乱动

可能就是卡西欧手表的时针和卡西欧手表的主轴滑丝了，可以把表的后盖打开把表盘拿下来再把卡西欧手表的时针再给固定住就可以了

9. 手表指针左右晃动是怎么回事

是因为自动机械表采用的是重力机芯的原理，根据佩戴人走路时手的摆动，以及平常手活动的晃动经行发条补给。

因为有自我保护功能一般摇晃上发条是没有上过头的情况发生的。

如果你懒得上发条，除了第一次上满发条后的每天必须佩戴8个小时或者以上，才能维持手表正常运转，不过建议，每过5天-8天就要上一次发条，这样手表的精准度就可以保持。

因为发条松会使手表跳动频率不准确，有时候会慢。可以想象到某人拿到新手表一个劲的甩晃来进行发条补给的样子，这样很傻。

10. 手表指针乱晃怎么调

手表的表带松紧程度是表在手腕处能放进一个小拇指，这是比较标准的说法。

1.皮带可以比钢表带稍微紧一些，但也不能很贴，因为不能让所有出的汗都渗透进表带，戴上去感觉稍微能够活动一下就行。

2.也要注意不能乱晃，否则要敲到表面就不好了，钢表带是多出一根手指的粗细，皮带的话就稍微再紧一些就行。

3.一般来讲男士佩戴手表不要过紧更不能过松，最好戴上之后可以被自己的手腕部位的骨头给挡住不下滑，女生可以松一些，现在正流行。

4.手腕部的骨头后面往往会细下来在哪里可以松一些，也就说佩戴后在一个小范围内活动。手表的表带手腕处能放进一个小拇指。

扩展资料：

表带尤其是真皮表带，是需要日常的保养的，基本方法如下：

1、避免接触水和潮湿，以防发霉和变形。

2、避免长时间暴露在阳光下，以防褪色。

3、避免与油腻物质和化妆品接触，以防变质。

4、表带不慎弄湿，风干以后再戴。

5、睡觉时不要戴表，让表带能够休息。

6、冬天表带硬化程度较大，不要反折伤害皮质。