手表链条第一节松动(手表链条第一节松动了)

1. 手表链条第一节松动了

钢带表或者皮带表戴久了变松是正常的。首先钢带表的表达都是一节一节的，随着佩戴时间的增加，表节间的表栓会稍微有点变形，表节间的空隙会加大，所以会感觉越戴越松。

皮带表的话主要是皮带受佩戴环境的影响如汗水雨水的侵蚀，容易变形，在不断的拉扯下加长。所以感觉会越戴越松。如果松得厉害，最好是换根表带。我们都知道金属的表带是分节的，每一节都有一个连接的地方，虽然金属表链都比较坚硬，但是连接口的位置金属比较细，长时间佩戴，表带会有一个拉伸的作用力，日常会忽略不计，但是长时间的话就会让手表的表链接口处逐渐拉长，各个表链之间的间隙会越来越大。

2. 手表链多一节松少一节紧

需要使用调表器和锤子这两种工具，将表带缩短的具体方法如下：对比手表表链方向。

在准备拆表带之前，先认真看清楚表带背面的箭头，如果手表链上显示的是向下的箭头，即钉子为下大上小，把表带放入调表器的槽中，根据箭头的方向而对准手表链的扣钉孔子方向。

2.取出表钉。

拧松拆表器把手，将表带放入表糟中，并保持拆表器的钢针对准表带的针孔，轻轻用力拧紧，连接表带的钢针就会被顶出。

拆卸时，应该拆卸表链两边的相同数量节数，以保证手表佩戴时的平衡。

3.重装表钉。

将表带拆到合适手腕的尺寸后，先将断开的两条表带连接起来，没进去的部分再按第二步的方法将钢针顶入或用锤子敲击即可。

但在重新装配表带时，最好是根据箭头的反方向插入钢针，并且是选择钢针日的一头先进，以便较易装入。扩展资料：如果是普通价位的手表，则可按照上述方法尝试拆卸表带。

2.如果是贵重手表，则应当寻找专业人士进行相关操作，避免因为自己的不专业使手表出现故障。

3. 链条手表为什么要松一点

为什么摩托车链条转的位置不同而有松紧；造成摩托车链条转动的位置不同有松有紧的情况，一般是调整后轮胎的螺丝没有调整到一致，左右调整螺丝一定要调整一样长短才可以的。若是没有调整好，就会造成主动轮和轮胎上的被动轮不在一条线。就会有紧有松情况。

4. 手表链条第一节松动了怎么办

这种情况找专业人员松紧比较准确一点，因为自己拧的话会导致不准的时针松动：尽管指针机构诸轮运转正常，但由于指针松动却会停滞不前，当手表变动角度后，表针又会自由转动或掉落;这时倘若触到秒针则造成停走。解决办法为收缩表针孔径。

2、分针：管针紧擦分轮管内壁，若秒轴样弯歪，或分轮管内藏垢纳污，都会使秒针管直接或间接擦分轮，轻时秒针运转阻力较大，重者将使手表偷停。这时只消清除油垢，取下分轮，钳将校直。

3、秒针：有弯曲后相互擦碰，平直表针若弯曲，可将其放于硬塑块上，用木块上贴着鹿皮的工具顺压调直，这样可以保持表针的光洁度;若表针呈弧形，或左右弯曲，可使用镶指钳平将调直。

5. 手表链条第一节松动了怎么处理

　　自行车链子松了可以用以下方法调节：　　法一：把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。　　方法二：　　1、把后轴螺拧松。　　2、把后轮向后拉，使链条绷紧。　　3、把后轴螺上紧即可。　　方法三：自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

6. 表链连接处松动

金表表节之间太紧原因是表链有黄金材质，强度不如钢材质的坚硬，容易松动，所以间隙较钢表带要小，为了防止松动。

扩展资料

劳力士如何调整表带松紧，拧开拆表器手柄，将顶针恢复到扁边形状，对准要拆下的表带之间的小针脚，拧上拆表器手柄，弹出小针脚。

将表带放入拆表器的“槽”中，根据手腕大小调整到合适的长度，然后将表针按箭头相反的方向放回，装上表带。

7. 手表下链条

1、调整皮带扣

手表表链太长了，可以调整皮带扣。如果是皮带款式的手表，把手表上的扣调整一下即可。如果手腕的周长已经达到表带的极限，可以给手表的表带打几个洞，再将手表的表带调整到最佳位置。

2、取掉扣节

表链太长了也可以取掉扣节，一些手表的链条表带外面有一个金属扣，将金属扣前端扣一下，此时卡扣内的表带就处于活动状态，然后根据自己的手腕对表带进行缩短即可。

3、交给专业人士

另外，还可以考虑去掉扣节。有些手表有双环扣节的设计，可以将手表交给专业人士，提前测量好手腕的周长后，把扣节取出几节就可以佩戴了。

8. 手表表链柱松动

那轴是易损件，只能去修表的地方换，拿着表去，那东西有长有短。现配啊。

9. 表链松动怎么办

卡扣松，可以到修表的地方给调一下，表带松可以卸掉一块，可能不要钱免费。

10. 手表链条第一节松动了怎么修

表针松动是可以进行修复和更换的。由于指针是分层安装的，最上面的轮管连接秒针，所以一般指针松动多是秒针。应该及时拔出表冠让其停止走动，防止指针划伤表蒙、表盘或者自身折断。拔出表冠后请及时维修，防止手表进灰。

一般情况下，如果手表内部没有损坏的话，维修是比较容易的，如果轮管变形、折断或者零部件磨损，维修的难度会稍大一点。

安装表针要注意防止划伤表盘，造成手表防水性能降低。装表针的时候要在表盘上面放一层薄膜，来保护表盘。装好表针需要做一个全面的防水测试，防水圈老化的需要重新更换。

11. 表链拆一节紧加一节松

表链没拆过之前，它是有一层外膜保护着表链的，起到防摩擦的作用，所以你会感觉表面会比较紧实，但是那个保护膜一拆开以后，表链就恢复了他的那个柔韧性。

表链是钢做的，所以他如果不够柔软不够松的话，你佩戴上去是非常不舒服的，所以它有足够的柔软性，你佩戴上去才会更舒适。